Японский производитель DAIHATSU является одним из дочерних предприятий японского автомобильного гиганта Toyota. Специализируется на выпуске автомобилей с малым потреблением бензина ("малолитражек") класса С и В.

Первенцы компании DAIHATSU - миниатюрные трехколесные Midget появились в 1957 году и уходили на дороги сразу же после выпуска с конвейера. Такая популярность в Японии объясняется необходимостью экономить любое пространство, в том числе пространство на дорогах. Через три года вышел еще один мини-кар Hi-Jet, с объемом двигателя всего 350 куб.см (меньше, чем у некоторых мопедов). Однако к 1966 году DAIHATSU разработала и представила новый для себя вид автомобилей - 4-дверный седан, который превышал по мощности все ранее выпущенные компанией модели. Но, начав выпуск автомобилей с более мощными двигателями, DAIHATSU не изменили своему главному принципу компактности.

В 1967 году произошло слияние DAIHATSU с Toyota. С этого момента в модельном ряду появились еще более миниатюрные автомобили, уже даже не с мало-, а с микролитражными двигателями класса Q. Наряду с этим компания выпускает облегченные внедорожники, полугрузовые автомобили и различные виды гибридных машин. Основной базой для сборки почти всех моделей DAIHATSU являются комплектующие от Toyota. Основная линейка автомобилей Daihatsu - это внедорожники, кабриолеты и минивэны, седаны компактные, среднего класса и бизнес-класса, универсалы Daihatsu и Хэтчбеки.

Компания постоянно работает над усовершенствованием производственных технологий. При заводах действуют исследовательские учреждения по разработке и внедрению новейших инженерных достижений. Так, например, автомобильные стекла разрабатываются DAIHATSU самостоятельно в собственных мастерских.

Во время управления транспортом автостекло играет немаловажную роль. Лобовые стекла компании обладают высокой удароустойчивостью и помогают правильно распределить нагрузку во время вождения. Изготавливается лобовое стекло автомобиля из трех слоев, что придает ему особую надежность, прочность и эластичность. В зависимости от функционального назначения (лобовое, задние и боковые), применяются разные технологии изготовления.

Система обогрева лобового стекла обеспечивает максимальный комфорт автолюбителям, предотвращает образование наледи.